{"product_id":"pedale-de-frein-rfx-pro-series-embout-fixe-noir-titane-1110825002","title":"Pédale de frein RFX Pro Series - embout fixe - noir \/ titane","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes pédales de frein RFX série Pro sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes pédales de frein de la série Pro sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes embouts flexibles série Pro sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes embouts flexibles série Pro intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul type=\"disc\"\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eNouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eNouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eNouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eNouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eNouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eDents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eLogo gravé au laser.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan\u003eInstructions de montage :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul type=\"disc\"\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eCommencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eRetirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eRetirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eFaites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eRetirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eRetirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eNettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eRemettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eRemettez en place le ressort de rappel.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eAppliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eSerrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eRemettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eUne fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eMontez maintenant le serpent de frein.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèles japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eRéglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eSertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"RFX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59620231348549,"sku":"1110825002","price":100.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0909\/3047\/9429\/files\/800Wx800H-1110825002-1_f261c738-a5d7-410a-8546-da4bdd6cc2ca.jpg?v=1791444307","url":"https:\/\/ultimemx.com\/products\/pedale-de-frein-rfx-pro-series-embout-fixe-noir-titane-1110825002","provider":"Ultime MX","version":"1.0","type":"link"}